Środki zapobiegające zanieczyszczeniu olejem i wytwarzaniu hałasu przez platformy wiertnicze do kotwic

Środki zapobiegające zanieczyszczeniu olejem i powstawaniu hałasu podczas wiercenia kotwplatformy

Sito filtra oleju wiertnicy kotwicznej jest zatkane, co powoduje nadmierne opory zasysania oleju. Zapobiegnie to bezpośrednio normalnej pracy pompy olejowej, powodując hałas i wibracje. Brud w oleju wiertnicy kotwicznej bezpośrednio spowoduje pogorszenie jakości oleju, a woda zmiesza się z olejem, co spowoduje emulgację oleju, zmniejszenie funkcji smarnej oleju, zwiększenie liczby kwasowej oleju i skrócenie żywotności komponentów. Wyciek wzrósł.

Wiele typowych problemów w układzie hydraulicznym wiertnic kotwicznych, zapobiegających zanieczyszczeniu oleju, wynika z zanieczyszczonego oleju. Utrzymanie czystości oleju podczas pracy jest ważnym aspektem konserwacji urządzeń hydraulicznych.

Kiedy wiertnica kotwiczna pracuje, teren wokół zbiornika oleju powinien być utrzymywany w czystości. Zbiornik oleju powinien być przykryty i uszczelniony. Olej w zbiorniku oleju należy regularnie wymieniać. Ogólnie rzecz biorąc, olej należy wymieniać po łącznym czasie pracy wynoszącym 1000 godzin. Podczas oliwienia powinien przejść przez filtr o rozmiarze oczek 120 lub większym. Często sprawdzaj i czyść filtr; Regularnie czyścić elementy hydrauliczne naftą i odblokowywać rurociągi. Regularnie sprawdzaj złącza rurowe i urządzenia uszczelniające pomiędzy rurociągami i komponentami.

Uszkodzenia spowodowane przedostaniem się powietrza do układu hydraulicznego wiertnicy kotwicznej i sposoby ich uniknięcia: Ściśliwość oleju stosowanego w układzie hydraulicznym jest bardzo mała, ale ściśliwość powietrza pod niskim-ciśnieniem jest bardzo duża, około 10 000 razy większa niż ściśliwość oleju. Nawet jeśli w układzie znajduje się niewielka ilość powietrza, jego wpływ jest znaczący i może powodować nieprawidłowe działanie układu.

Wiertarka kotwiczna będzie powodować hałas w układzie hydraulicznym. Powietrze rozpuszczone w oleju uchodzi z oleju, gdy ciśnienie jest niskie, tworząc pęcherzyki i powodując kawitację. Kiedy dociera do obszaru wysokiego-ciśnienia, pod wpływem oleju pod ciśnieniem pęcherzyki ulegają rozbiciu, a ciśnienie gwałtownie wzrasta, powodując hałas w układzie.